China Hochgeschwindigkeitszüge in der Welt

Wettbewerbsfähigkeit der chinesischen Hochgeschwindigkeitsstrecke

Chinas Hochgeschwindigkeitszug ist in den letzten Jahren rasant gewachsen, hat das weltweit größte Hochgeschwindigkeitsnetz in China aufgebaut und ist ins Ausland gegangen, um Hochgeschwindigkeitszüge für viele Länder auf der ganzen Welt zu bauen.

Was sind die Vorteile der chinesischen Hochgeschwindigkeitsstrecke?

• Erstens die fortschrittliche, sichere und zuverlässige Technologie. China hat bisher erfolgreich die weltweit fortschrittliche Technologie der Hochgeschwindigkeitsschienenintegration, des Baus, der Geräteherstellung und des Betriebsmanagements besessen.
• Zweitens die hohe Qualität und der vernünftige Preis. Nach Berechnungen betragen die durchschnittlichen Kosten eines ausländischen Unternehmens für den Bau einer Hochgeschwindigkeitsstrecke mehr als 0,5 Millionen US-Dollar pro Kilometer. In China betragen die Kosten jedoch nur etwa die Hälfte, und die Konstruktionseffizienz chinesischer Unternehmen ist mehr als doppelt so hoch wie die ausländischen Unternehmen. In Bezug auf die Sicherheitsleistung entspricht der chinesische Standard im Wesentlichen dem europäischen Standard, und der Konstruktionsstandard ist viel höher als der europäische Standard.
• Drittens die reichhaltige Betriebserfahrung. Derzeit verfügt China über mehr als 1.300 Hochgeschwindigkeitszüge und ist damit der größte der Welt. Die Züge erreichen Geschwindigkeiten von 200-380 km / h und haben die umfassendste Reichweite. Die Gesamtbetriebskilometerzahl von emu beträgt ungefähr 1,6 Milliarden Kilometer.
• Viertens die hohe Effizienz und starke Lieferfähigkeit. Die gesamte Industriekette der chinesischen Eisenbahn, einschließlich der vor- und nachgelagerten Industrie, ist sehr entwickelt, was für die allgemeinen ausländischen Hersteller unmöglich ist. Chinesische Arbeiter sind sehr produktiv, was die Pünktlichkeit der Produktlieferung gewährleistet. Um einen gleichen Zug herzustellen, wird eine ausländische Manufaktur 18 bis 22 Monate benötigen, für ein chinesisches Unternehmen jedoch nur bis zu 12 Monate.

China Hochgeschwindigkeitszug in der Türkei

Die Hochgeschwindigkeitsstrecke An-Yi bezieht sich auf die Hochgeschwindigkeitsstrecke, die die türkische Hauptstadt Ankara mit der Stadt Istanbul verbindet. Die Strecke ist insgesamt 533 Kilometer lang und mit einer Geschwindigkeit von 250 km / h ausgelegt. Es wurde am 25. Juli 2014 fertiggestellt und für den Verkehr freigegeben.

Dies ist die erste Hochgeschwindigkeitsbahn, die von chinesischen Unternehmen in Übersee gebaut wurde. Dies ist von großer strategischer Bedeutung für die Förderung der „globalen Ausrichtung“ der chinesischen Hochgeschwindigkeitsbahn.

China Hochgeschwindigkeitszug in den USA

Der XpressWest in den USA ist das erste Hochgeschwindigkeitsprojekt chinesischer Unternehmen in den USA. Es beträgt insgesamt 370 Kilometer. Die geschätzte Gesamtinvestition beträgt 12,7 Milliarden US-Dollar. Der Bau begann Ende September 2016.

China Hochgeschwindigkeitszug in Moskau

Die Moskau - kasanische Hochgeschwindigkeitsstrecke bezeichnet die über 7,000 Kilometer lange Hochgeschwindigkeitsstrecke von Moskau nach Peking. Die Route, die durch Russland, Kasachstan und China führt, wird eine eurasischen Hochgeschwindigkeitsbahn „Mosco-Peking“ schaffen. Es wird mit einer Geschwindigkeit von bis zu 400 km / h ausgelegt.

China Hochgeschwindigkeitszug in Indonesien

Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Ya-Wan verbindet Djakarta, die Hauptstadt Indonesiens, mit der viertgrößten Stadt Bandung. Laut einem von beiden Ländern gemeinsam erstellten Bericht wird die Gesamtlänge der Strecke etwa 150 Kilometer betragen, wobei Chinas Technologie, chinesische Standards und chinesische Ausrüstung mit einer Auslegungsgeschwindigkeit von 250 bis 300 km / h übernommen werden sollen. Nach Fertigstellung dieser Hochgeschwindigkeitsstrecke wird die Fahrt von Jakarta nach Bandung auf ca. 40 Minuten verkürzt.

China Hochgeschwindigkeitszug in Mexiko

Die Mo-Ke-Hochgeschwindigkeitsstrecke in Mexiko bezieht sich auf die Hochgeschwindigkeitsstrecke, die die Stadt Mexiko und Queretaro verbindet. Es ist Mexikos bislang größtes Infrastrukturprojekt, das von der chinesischen Eisenbahn in Übersee gebaut wurde. Die Kerntechnologien wie das Zugsteuerungssystem werden die chinesische Hochgeschwindigkeitsbahntechnologie übernehmen. Die Gesamtlänge beträgt 210 Kilometer bei einer Auslegungsgeschwindigkeit von 300 km / h und die Bauzeit beträgt 40 Monate.

Dieses Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt wurde jedoch gestrandet, nachdem Mexiko den Vertrag am 10. November 2014 einseitig gekündigt hatte.